Заметки машиниста

На днях тут потрошил интернет и наткнулся на одну очень интересную статью, в которой автор говорит, что ОАО «РЖД» находится в сговоре с московским градоначальством. Словом сказать, я подозревал об этом, но чтобы в таких масштабах… однако! В общем, читайте сами, статья приведена ниже:

Владимир Тучков
Проверки на вокзалах
Как РЖД борется с автобусным пассажиропотоком
Во время кризиса все стремятся использовать скрытые резервы. Что же касается монополистов, к коим принадлежит РЖД, то их резервы — это не только безвозмездные дотации из госбюджета, но и борьба с теми, кто угрожает их монополистскому статусу. К числу таких реальных угроз, отсасывающих пассажиропоток, относятся международные автобусные перевозки. И в качестве могущественного союзника в борьбе против них руководство РЖД выбрало московского градоначальника. Подробнее

Это было два дня идиотских, никому не нужных испытаний…
Но начнём всё по порядку: вызвали меня на работу 04.08.09 в шесть часов утра со словами, что надо испытать станцию Спирово на наличие неверных показаний и прочих сбоев устройств СЦБ для прохода скоростного поезда «Сапсан». Ужас начался ещё при выезде из депо, никто не знал, что делать в виду того, что у нас не было НОРМАЛЬНОГО руководителя работ. Как всегда поехали на перегон. Доехали до километра. Остановились, подождали всю остальную «деревню», расцепились и начали ездить. Ездили два дня, друг за другом, по двум перегонам, причем всеми электрическими подвижными единицами, которые есть на отделении: два электровоза ЧС-6/200 на 160 и 200 км/ч соответственно, состав из ЧС-2т и трёх вагонов, электричка, «Сапсан» и ВЛ-10 (что нас очень удивило), смотрели, как работает АЛСН, разгонялись, тормозили, собирались в кучу и обратно всей «деревней» ехали в исходную точку.
По результатам испытаний (на момент нашего отъезда) отключили канал ЕН на подходе к станции Спирово по первому главному пути, что позволило «Сапсану» снижать скорость с 250 км/ч до 140 км/ч за одно торможение вместо четырех, которые были до испытаний. Чистой и бестолковой работы у нас получилось ровно 24 часа плюс поездка пассажиром до Москвы – 3 часа. Вот так вот чудно время провели…
З.Ы. Отпаиваюсь пивом после двух дней напряжёнки…