Архив за апреля, 2009

Привет, мир!

23 апреля 2009

Ну вот, решился я на то, чтобы обзавестись личным блогом на собственном домене… 
Скорее всего на меня повлияли подкасты и некоторые  блоги, которые рассказывали о плюсах и минусах ведения стэнд-элон блогов.  Метался я долго, между разными движками, но в итоге выбрал WordPress… 
Ну, что ж, буду постигать азы этого «двигателя», уж если, что не понравится, то буду перелезать на другой движок… Заранее прошу прощения у читателей блога в связи с моей беготней с шаблона на шаблон… !

Письмо «президенту»

18 апреля 2009
ОБРАЩЕНИЕ МАШИНИСТОВ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО
«МОСКВА-ПАССАЖИРСКАЯ-КУРСКАЯ» К ПРЕЗИДЕНТУ ОАО «РЖД»

Уважаемый Владимир Иванович! Обратиться к Вам нас вынудило новое положение о премировании, которое вступит в действие 1 июня 2009г. на Московской ж.д. В свое время Вы говорили о закреплении высококвалифицированных кадров на железной дороге, т.к. на сети дорог этот вопрос стоит очень остро. В нашем депо, в ближайшие 5 лет достигнут пенсионного возраста 30 штатных машинистов. Нельзя сбрасывать со счета и ужесточение прохождения медкомиссии, которая «помогает» машинисту перейти на работу не связанную с движением поездов, а порой просто приходится увольняться. Основная часть молодежи, которая приходит работать в цех эксплуатации, учится в высших учебных заведениях и уже давно не видит себя в должности машиниста. Достойной смены нет и в ближайшее время не будет, пока не изменится отношение к работающим. Работа перестала быть престижной, о чем Вы говорите на каждом углу. И слова о бережном отношении к кадрам, к которым и относится наша профессия, сейчас становятся очень актуальными.

Читать полностью »

Испытания ТЭП-80

11 апреля 2009

В конце «80-тых» и начале «90-тых» была вот такая чудесная машина, как ТЭП-80. Эта машина должна была стать следующим поколением пассажирских тепловозов после 70-той серии… Но, как всегда, в «лихие 90-ые» из-за недостатка финансирования этот проект благополучно загнулся. На видео, приведённом ниже, этот тепловоз устанавливает рекорд скорости для тепловозов – 271 км/ч.

Сейчас на смену ТЭП-70 пришел тот-же тепловоз, только глубоко модернизированный, оснащенный микропроцессорной системой управления и диагностики, получивший название ТЭП-70БС. А «восьмедисятка» так и канула в лету со своим рекордом…

Размышления

11 апреля 2009

Слушайте, может кто знает, куда все едут зимой? Поездов сейчас ходит больше, чем летом когда весь народ в отпусках… выходных в ближайшем будущем не предвидится, а еще поговаривают, что в стране кризис. =) На фоне этого как-то не заметно прошел Новый Год. Подозреваю, так-же пройдут все праздники, при этом нас заставили подписать бумажку о сокращении рабочей недели с 40 до 30 часов. Это типа сокращение заработной платы=).
Только я чего-то не понимаю, получается, что у нас норма часов будет меньше, работать мы будем по “стахановски” и соответственно с уменьшенной нормой возрастут сверхурочные часы, в итоге им придется платить нам больше, чем до подписания бумажки, потому, что сверхурочные часы оплачиваются в двойне… Во загнул =)